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环法自行车赛:围绕天空空气动力学球衣的争议

  环法自行车赛:围绕天空空气动力学球衣的争议

  环法自行车赛在分秒必争的杜塞尔多夫使用四个车手时,“天空团队,包括克里斯Froome.L”天空车队她骗持有与该组合的第一个争议呢?星期六在杜塞尔多夫进行的14公里计时赛中,他的四名车手参加了空气动力学装备(在衬衫下)。两队(BMC和法国FDJ)的“抬杠”的空气动力增加。“ - 涡 - 这是违反规则它的”是小丸子“空气传播在手臂和肩膀这将带法国弗雷德里克Grappe,在运动性能车手FDJ的学术,性能主任和专家经过“改进”空气动力学,因此功率增益。这个增益不会是微不足道的。d”在第一步的计时赛中,Sky会利用18到25秒的时间:确实! ,Vortex认为球衣中的元素可以改善scx,对吧? pic.twitter.com/BA2UedG6GY

   - 阿尔班Lorenzini(@cyclesetforme)2017年7月1日“天空显然是违反了”弗雷德里克Grappe是专门从杜塞尔多夫第二阶段恢复星期天,“像法比奥·巴尔达托,BMC体育总监”该和解协议是。清楚,保证Grappe给一群记者。它禁止在跑步者的组合上添加任何空气动力学元素。

  天空显然是违反的。另请阅读

  >环法自行车赛:马塞尔·基特尔比Démare托马斯还是黄英的形成及其行列才是最重要的巡回赛,杰兰特·托马斯(还配备了这个星期六组合)n的第一个黄色领骑衫“没有任何反应强烈“一切都是合法的,设备当然也得到了委员们的认可。我们不会因为作弊而在第一回合失去巡回赛的风险,我们没有作弊,“体育经理尼古拉斯·波特尔说道。

   在规则“D”模糊其他球队使用这种材料,“他继续没有引用这些阵型的名称,”但我们受到了攻击。我们不违反规则,因为涡N“不会被添加到该防护服,它是集成的,这是不同的”副本集群。“在这种情况下,我们可以(在FDJ)变化球衣结合轴承改进”空气动力学性能。根据法国专家的说法,Vortex频段将空气渗透系数降低了5%,功率增加了24瓦。该规定可能缺乏精确性,维持了合法的模糊性承认委员会评委会主席,比利时人Philippe Marien。 “根据规定,我没有法律确定性来禁止这种装备,”他说,将球送回国际自行车联盟(UCI),并补充说然而,UCI可以在7月22日在马赛(22.5公里)的倒数第二阶段进行下一次试验来调查这一争议。但是很难想象比赛期间的规则会发生变化,这让人想起1989年美国人Greg LeMond是第一个在排位赛中使用铁人三项运动员的车手。他赢得了8秒的巡回赛,车把是自行车运动的一部分。巴黎人用法新社



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